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氣動(dòng)閥彈簧與制動(dòng)技術(shù)

信息來(lái)源:本站 | 發(fā)布日期: 2019-02-15 | 瀏覽量:
關(guān)鍵詞:氣動(dòng)閥彈簧
  氣動(dòng)閥彈簧是充滿壓縮空氣的金屬波紋管,用作金屬線彈簧的替代品择示,用于關(guān)閉高速內(nèi)燃機(jī)中的閥門(mén)偷菩;該系統(tǒng)于20世紀(jì)80年代中期在雷諾渦輪增壓1.5升一級(jí)方程式發(fā)動(dòng)機(jī)中推出秋泳。
  
  氣動(dòng)閥門(mén)技術(shù)用輕質(zhì)壓縮空氣波紋管取代了鋼制彈簧掂篷。只要能夠保持壓力末捣,這些可以更快地縮回閥門(mén)并減少活塞閥干擾的可能性坝辫。另外,保持線圈彈簧閥受控制所需的張力量導(dǎo)致更大的峰值升力負(fù)荷汹粤,結(jié)果增加了對(duì)整個(gè)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的應(yīng)力命斧。氣動(dòng)執(zhí)行彈簧系統(tǒng)共享一個(gè)共同的壓力儲(chǔ)存器,可以保持更加靜態(tài)的力水平嘱兼,有效地控制閥門(mén)国葬,而不會(huì)增加任何附加的峰值升力負(fù)荷。
  
  致動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單地是活塞和氣缸芹壕,類(lèi)似于小型氣動(dòng)沖頭汇四。通常位于液壓挺桿的挺桿孔成為氣缸,保持器組件成為活塞踢涌。加壓空氣(氮?dú)猓┍槐萌朐摎飧淄酰缓笫够钊?保持器上升到氣缸頂部,使閥門(mén)與閥座形成氣密密封睁壁±妫可以說(shuō),壓縮氣體成為彈簧返雷,但不具有與彈簧在高轉(zhuǎn)速下相同的特性。
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